Comunicado de ausência. Viajando

Mensagem de final de ano.

Prezados amigos;

É com grande alegria que ao final deste ano, tenho mais esta oportunidade de agradecer à todos por tudo que foi vivido em 2010. Um ano de desafios, de fé, de persistência e vitórias.

"Em tempos bem antigos, um rei colocou uma pedra enorme no meio de uma estrada. Depois escondeu-se e ficou à espreita a ver se alguém, que passasse pelo caminho, iria tirar a imensa rocha do seu percurso.

Alguns mercadores e homens muito ricos do reino passaram por ali e simplesmente contornavam a rocha e seguiram caminho. Alguns até esbravejavam contra o rei, dizendo que ele não mantinha as estradas limpas e circuláveis, mas nenhum deles tentou sequer fazer um esforço para remover a pedra dali.

Mas entretanto, passou um camponês com uma boa carga de vegetais. Ao se aproximar-se da imensa rocha, ele pousou a sua carga e tentou remover a rocha dali. Após muito esforço e muita força e suor, ele com muito jeito, conseguiu finalmente mover a pedra para o lado da estrada.

Quando ele se baixou para agarrar a sua a carga de vegetais, notou que havia uma bolsa no local, onde estava a pedra. Foi até ela e viu que a bolsa continha muitas moedas de ouro, e um bilhete que dizia:

"Todo o obstáculo contém uma oportunidade para melhorarmos a nossa condição..."

Desejo à todos um feliz Natal e próspero ano de muitas vitórias. A exemplo do conto acima, que possamos retirar todas as pedras de nosso caminho e seguir firme e perseverante SEMPRE!

Abraço;

Samuel Araújo Silva - Liberdade Logística e Representação Comercial.

CDA Centro de Distribuição Avançado Parte 1

1. Centro de Distribuição Avançado.

Uma questão básica do gerenciamento logístico, é como estruturar sistemas de distribuição capazes de atender de forma econômica os mercados geograficamente distantes das fontes de produção, oferecendo níveis de serviço cada vez mais altos em termos de disponibilidade de estoque e tempo de atendimento. Neste contexto, a atenção se volta para as instalações de armazenagem e como elas podem contribuir para atender de forma eficiente as metas estabelecidas de nível de serviço. A funcionalidade destas instalações dependerá da estrutura de distribuição adotada pela empresa (Lacerda, 2000).

Os sistemas de distribuição física, segundo Garnier (2002), podem ser classificados em: seqüenciais, diretos ou mistos.

Os sistemas seqüenciais ou escalonados apresentam como característica principal a grande quantidade de atividades não agregadoras de valor nos processos de produção e distribuição. Em sua maioria são projetados para tirar partido de consolidação, evitar faltas e oferecer pronta entrega aos clientes (Garnier, 2002). Lacerda (2000) acrescenta que uma rede de distribuição escalonada típica possui um ou mais armazéns centrais e um conjunto de armazéns ou centros de distribuição avançados próximos das áreas de mercado.

Os sistemas diretos são sistemas de distribuição onde os produtos são expedidos de um ou mais armazéns centrais diretamente para os clientes (Garnier,2002). Os sistemas mistos são sistemas de distribuição onde a empresa utiliza tanto o sistema escalonado como direto. Exemplo clássico são as empresas de bebida que, nos grandes centros onde possuem fábrica, entregam diretamente aos clientes finais (no caso donos de bares) e, para atender os locais distantes, fazem uso de CDA.

Atualmente, quase todas as grandes redes logísticas utilizam Centrais de Distribuição. Os centros de distribuição avançados são típicos de sistemas de distribuição escalonados, onde o estoque é posicionado em vários elos de uma cadeia de suprimentos. Para prover utilidade no tempo, avançam-se os estoques para um ponto próximo aos clientes e os pedidos são então atendidos por este centro avançado, a partir do seu próprio estoque (Lacerda, 2000). Segundo Pizzolato & Pinho (2003), cada empresa deve analisar a conveniência de se ter poucos ou muitos depósitos, ou seja, centralizar versus descentralizar a distribuição, em contraposição aos custos resultantes e à qualidade do serviço oferecido ao cliente.

A descentralização dos estoques, típica dos sistemas escalonados, aumenta a quantidade de estoque necessária para atender os níveis de disponibilidade desejados, tornando também mais complexo o seu gerenciamento. Em função da maior incerteza provocada pela divisão da demanda em áreas regionais, a manutenção de toda a linha de produtos em cada centro de distribuição avançado é sujeita às faltas de estoque. Desta forma, o objetivo inicial de prover rápido atendimento e alta disponibilidade pode ser prejudicado pela ocorrência de pedidos incompletos. Além do risco da falta de estoque, são maiores também os riscos de obsolescência em função da estratégia adotada de antecipação de demanda (Lacerda, 2000).

Atualmente, com o aumento da competitividade, diversas empresas em segmentos bastante diferentes vêm fazendo uso dos CDAs. Conforme mencionado, os CDAs passaram a ser considerados estratégicos para as empresas.

Primeiro, porque através da utilização de CDA, é possível atender mais rápido o cliente, aumentando-se, com isso o nível de serviço garantindo assim a fidelidade do mesmo. Segundo, porque empresa que desejam ter cobertura nacional num país como o Brasil, precisam de pontos de apoio em locais estrategicamente posicionados para assegurar a entrega dos produtos.

Outro fato importante com relação aos CDAs é que nos últimos anos, com a consolidação dos operadores logísticos no cenário nacional, os CDAs saíram do papel secundário que tinham até então e passaram a fazer parte da estratégia logística das empresas nacionais (Almeida, 2004), visto os inúmeros benefícios de se ter CDA compartilhados, conforme será mencionado mais adiante.

Este capítulo tem como objetivo abordar o conceito de um Centro de Distribuição Avançado e as suas principais atribuições básicas.

Turismo e Logística

Em tempos modernos a logística faz parte de tudo que fazemos no turismo, este modelo de administração com eficácia torna a vida das pessoas e dos gestores, excelentes “face” para os profissionais do ramo de turismo.
Em uma recente passagem pelo país vizinho Argentina, presenciei um modelo próximo da perfeição. De forma eficiente pude verificar in loco, boas práticas de um bom planejamento turístico.
Passo a passo.
1. Locais de visita. Roteiro bem atrativo e bem pesquisado.
2. Calendário de dias de visita.
3. Horários de saídas/chegada.
4. Formas de pagamento.
5. Locais previamente negociados (hotéis/pensão, pousadas)
6. Treinamentos para os agenciadores de pacote. (Resumo dos lugares a serem visitados)
7. Horários de roteiro de coleta de passageiros antes do início do percurso a ser visitado. (máximo de 45 minutos de coleta, para não estressar clientes de que irá mais tempo coletando turista do que visita em si).
8. Em destino, um folheto explicativo dos lugares a serem visitados.
9. Sistema de som ambiente de qualidade no micro ônibus.
10. Cumprir rigorosamente roteiros e horários.
11. Segurança e conhecimento pleno dos pontos turístico é fator predominante.
Obs. Um fator surpresa deve ser apresentado ao final, sem que isso seja colocado como compromisso. Dos lugares visitados, eleger o principal e registrar com foto presencial do cliente no dia e hora. No meio do percurso este responsável, se desloca ao escritório prepara todo material (cartão posta/ porta retrato etc). Apresenta aos clientes como uma pequena lembrança daquele dia e hora. Tenha certeza, todos concordarão em ficar com esta pequena lembrança. Não só pela surpresa, mas por aquele dia tão especial, afinal este profissional vive para dar prazer a felicidade dos outros, isso não tem preço!
Importante ressaltar que o veículo deve ser apropriado, demonstração claras de higiene e segurança, agrega produtos e serviços.

Informativo!

Comunicado de ausência.

Comunico aos amigos, fornecedores e pareceiros comerciais, que no período de 15 a 22/08/10 estarei me ausentando da base Manaus por está em viagem ao país vizinho Argentina.

A quem interessar possa, enviar emails para os endereços acima, que os responderei no primeiro momento da leitura em trânsito.

Atenciosamente;

Administração de Materiais.

A atividade de material existe desde a mais remota época, através das trocas de caças e de utensílios até chegarmos aos dias de hoje, passando pela Revolução Industrial. Produzir, estocar, trocar objetos e mercadorias é algo tão antigo quanto a existência do ser humano.A Revolução Industrial, meados dos séc. XVIII e XIX, acirrou a concorrência de mercado e sofisticou as operações de comercialização dos produtos, fazendo com que “compras” e “estoques” ganhassem maior importância. Este período foi marcado por modificações profundas nos métodos do sistema de fabricação e estocagem em maior escala. O trabalho, até então, totalmente artesanal foi em parte substituído pelas máquinas, fazendo com a produção evoluísse para um estágio tecnologicamente mais avançado e os estoques passassem a ser vistos sob um outro prisma pelas administrações. A constante evolução fabril, o consumo, as exigências dos consumidores, o mercado concorrente e novas tecnologias deram novo impulso à Administração de Materiais, fazendo com que a mesma fosse vista como uma arte e uma ciência das mais importantes para o alcance dos objetivos de uma organização, seja ela qualquer que fosse.

Um dos fatos mais marcantes e que comprovaram a necessidade de que materiais devem ser administrados cientificamente foi, sem dúvida, as duas grandes guerras mundiais, isso sem contar com outros desejos de conquistas como, principalmente, o empreendimento de Napoleão Bonaparte. Em todos os embates ficou comprovado que o fator abastecimento ou suprimento se constituiu em elemento de vital importância e que determinou o sucesso ou o insucesso dos empreendimentos. Soldados e estratégias por mais eficazes que fossem, eram insuficientes para o alcance dos resultados esperados.

Munições, equipamentos, víveres, vestuários adequados, combustíveis foram, são e serão necessários sempre, no momento oportuno e no local certo, isto quer dizer que administrar materiais é como administrar informações: “quem os têm quando necessita, no local e na quantidade necessária, possui ampla possibilidade de ser bem sucedido”.

Para refletir: “Nos dias de hoje - Qual será a importância da Administração de Materiais no projeto de um ônibus espacial?”.

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS: DEFINIÇÕES

A Administração de Materiais é definida como sendo um conjunto de atividades desenvolvidas dentro de uma empresa, de forma centralizada ou não, destinadas a suprir as diversas unidades, com os materiais necessários ao desempenho normal das respectivas atribuições. Tais atividades abrangem desde o circuito de reaprovisionamento, inclusive compras, o recebimento, a armazenagem dos materiais, o fornecimento dos mesmos aos órgãos requisitantes, até as operações gerais de controle de estoques etc.

Em outras palavras: “A Administração de Materiais visa à garantia de existência contínua de um estoque, organizado de modo a nunca faltar nenhum dos itens que o compõem, sem tornar excessivo o investimento total”.

A Administração de Materiais moderna é conceituada e estudada como um Sistema Integrado em que diversos subsistemas próprios interagem para constituir um todo organizado. Destina-se a dotar a administração dos meios necessários ao suprimento de materiais imprescindíveis ao funcionamento da organização, no tempo oportuno, na quantidade necessária, na qualidade requerida e pelo menor custo.

A oportunidade, no momento certo para o suprimento de materiais, influi no tamanho dos estoques. Assim, suprir antes do momento oportuno acarretará, em regra, estoques altos, acima das necessidades imediatas da organização. Por outro lado, a providência do suprimento após esse momento poderá levar a falta do material necessário ao atendimento de determinada necessidade da administração. Do mesmo modo, o tamanho do Lote de Compra acarreta as mesmas conseqüências: quantidades além do necessário representam inversões em estoques ociosos, assim como, quantidades aquém do necessário podem levar à insuficiência de estoque, o que é

prejudicial à eficiência operacional da organização.

Estes dois eventos, tempo oportuno e quantidade necessária, acarretam, se mal planejados, além de custos financeiros indesejáveis, lucros cessantes, fatores esses decorrentes de quaisquer das situações assinaladas. Da mesma forma, a obtenção de material sem os atributos da qualidade requerida para o uso a que se destina acarreta

custos financeiros maiores, retenções ociosas de capital e oportunidades de lucro não realizadas. Isto porque materiais, nestas condições podem implicar em paradas de máquinas, defeitos na fabricação ou no serviço, inutilização de material, compras adicionais, etc.

Os subsistemas da Administração de Materiais, integrados de forma sistêmica, fornecem, portanto, os meios necessários à consecução das quatro condições básicas alinhadas acima, para uma boa Administração de material.

Monotrail II

Importante que as pessoas entendam que este meio de transporte urbano, não é apenas eficiente, mas causa verdadeiro impacto no desenvolvimento a vida da cidade. O Amazonas não viverá eternamente do seu pólo industrial, pois sua identidade natural ou vocação é direcionada ao turismo.

Fico pasmo quando ouço de comunicadores que criticam de forma meramente sensacionalista contra a implantação do monotrail na cidade de Manaus, os gestores que propuseram esta alternativa, certamente viajaram por várias partes do mundo e sensibilizaram com sua eficácia. Não estamos tratando apenas de um “meio de transporte”, mas de vidas que precisam ser valorizadas lhes dando conforto e dinâmica no seu deslocamento para o trabalho.

O Amazonas tem demonstrado através de dados estatísticos que é o estado com o menor índice de desmatamento de suas matas, logo isso remete mais uma vez a preservação e o zelo com o meio ambiente. O monotrail tem este propósito de reduzir a quantidade de carros de passeio em circulação na cidade, haja vista seus deslocamentos programados e rápidos. A quantidade de gases poluentes que deixam de ser emitidos e fator determinante no processo, considerando que este veículo fará uso de energia alternativa elétrica.

O estado precisa deste desenvolvimento, o mundo precisar conhecer as belezas naturais e a ela implementadas os recursos que pessoas de diferentes partes do mundo necessitam para sua segurança e conforto.

MONOTRAIL É PRECISO.

Monotrail Logística Urbana.

Monotrail.

Muito se fala neste modelo de mobilidade urbana utilizado em várias partes do mundo. Neste caso os questionamentos; O Amazonas é capaz de possuir algo assim? Os recursos à serem utilizados por exemplo em habitação? Enfim, isso é polêmico, e cada um tem sua opinião e eu tenho a minha neste sentido.

Ao retroceder em um passado não muito distante, ou mesmo o que presenciamos nesta última sexta(30/04), vivemos uma tarde caos no trânsito de Manaus. Assim como em outras oportunidades vivenciadas tanto quanto a que vimos, o desprazer de assistir cenas de depredação ao patrimônio público. Manaus que sempre tem crescimento superior as demais capitais brasileiras, não se preparou para tamanha frota de veículos que temos em dias atuais. É fato, a população, o poder executivo tem que olhar para o futuro, e entender que não TEMOS MAIS MOBILIDADE. Os constantes engarrafamentos são exemplos claros, eles tem sinalizado que algo precisa ser feito com urgência.

Este modelo pode ser 99% da solução em questões de mobilidade urbana, que é um gargalo aos usuários. Tive uma experiencia super positiva ao fazer uso do monotrilho em outro país(EUA), tamanha foi a satisfação, que fiz questão de observar detalhes, que muito me impressionou.

No cenário local, em minha modesta visão de um graduado em logística, temos a oporunidade de rever nossos conceitos, reduzindo nossa frota de veículos em circulação, não apenas de coletivos mas também de veículos particulares. Para usuários deste modelo de transporte de massa, os benefícios são enormes, haja vista as questões de segurança, conforto, rapidez e a certeza da hora certa. Bem implementado, muitos proprietários de veículos particulares certamente estariam migrando para este transporte, principalmente aqueles que deixam seus veículos parado por todo o dia em estacionamentos pagos.

Com uma bela arquitetura somada ao paisagismo, a cidade só tem a ganhar, pois um cenário de beleza irá agregar ao turismo, despertando curiosidade nas pessoas de outros estados/países que não possuem este modelo. Até mesmo de mudar a estatística atual, apenas 5% de turistas que veêm visitar o Amazonas, e não é pela beleza de nossos rios, nossa mata. Veêm visitar familiares. Pasmem!

Meu singelo pitaco sobre o monotrail, que ele se torne realidade.

Reflexão Logística.

Quanto penso que ha exatdos 13 anos passados, iniciei um projeto denominado de Planner, ferramenta de uso exclusivo de uma empresa de bebidas, na ocasião módulo do roadshow. Encantado com o projeto à qual foi convidado para implementar, em uma revenda de bandeira desta indústria de bebidas, percebia ali o quanto poderíamos ser eficientes em logística. Vislumbrei e definir o meu "foco, seremos a melhor empresa com esta ferramenta". E fomos!

Em tempos modernos, ao entrar em empresas que não procuraram se desenvolver para tornarem e serem produtivas/eficientes. Com esta visão de futuro esta organização troxe o que podemos chamar de pré venda. Ao lembrar que, em tempos passados mandávamos os caminhões para rota, com carga e nota mãe. Imagine que o motorista era vendedor e o próprio condutor, e na maioria das vezes a carga retornava para o depósito, ocasionando prejuízos diversos(carga, descarga,deslocamento,funcional,etc).

Não se admite encontrar organizações sem o profissional de logística, Existem ferramentas que norteiam por completo as organizações. Os softwares modernos, que custam fortunas, sem o devido uso de suas potencialidades, se torna em vão se não bem utilizados.

Lembro, " Logística é parte essenssial, é início, meio e fim"

O planner(planejamento de rotas) algumas etapas devem ser cumpridas quando na implantação deste roteirizador.

1.1 Cumprir Pré- requisitos.

1.2 Ter mapa completo da área de atuação com a localização de clientes.

1.3 Jornada de trabalho das equipes de vendas.

1.4 Velocidade e deslocamentos de vendedores.

1.5 Tempo de visita

1.6 Frequencia de visita.

1.7 Se setor fechado ou arrastão.

1.8 Entre outros...

Note que com estes parametros, somente um profissional qualificado poderá tornar eficiente sua logística.

Temos em alguns casos, empresas com suas particularidades que devem ser bem avaliados para que este formado possa ser adaptado.

Samuel Araújo

Qualidade de vida em tempos modernos.

Qualidade de vida.

Na contra mão dos tempos modernos, a tecnologia vem como forte aliada na descentralização dos locais de trabalho. Qualidade de vida é um bem precioso, por este motivo grandes organizações vem promovendo trabalho denomiados de " home Office"(trabalho em casa), por razões obvias, primeiro na redução de custos, sem necessidades de escritórios físicos, segundo, por estarem promovendo a satisfação e proximidade dos pais com a família(filhos). De casa, estes profissionais com seus lap tops conseguem produzir tanto quando em seus escritórios, e ha certos casos que são ainda mais eficazes, pelo prazer de estarem próximo da família.

Adaptando isso para o mundo logístico, possibilidades de ganhos são imensuráveis com esta postura das organizações, imaginem quantos veículos poderão deixar de transitar nas ruas da cidade? Principalmente em horários de pico. Atitudes assim demonstram o quanto as grandes organizações voltam seus gestos e atitudes no que tange a responsabilidade social e com o meio ambiente.

Certamente as pessoas em regra geral, poderão se programar melhor com o menor fluxo de veículos que transitam atualmente nas ruas da cidade, trazendo melhor qualidade de vida para todos.

Samuel Araújo

Retorno as atividades.

Bom dia!

Informo aos amigos, clientes e parceiros que após 07 em visita ao estado do Rio de Janeiro, comunicamos o retorno as atividades.

Contatos poderão ser feitos pelos telefones e emails, relacionados no blog.

Abraço à todos!

Samuel Araújo.

Comunicado de ausência!

Caros amigos, parceiros e a quem interessar possa;

Informo que estarei ausente da região norte, nos dias de 03/03/10 a 11/03/2010. Estarei em visita as fábricas as quais represento no estado do Rio de Janeiro, Comary - Indústria Brasileira de Bebidas e Niely Cosméticos.

Os telefones e emails, continuaram sempre a postos para solicitação de informação caso queira me contatar. O atendimento não será presencial, mas com a atenção de sempre por telefone se assim precisar devido a ausência.

Sinceramente;

Samuel Araújo.

Descrições Técnicas de Logística.

1. Distribuição através de fluxo - Flow Through Distribution =>Um processo no qual os produtos vindos de múltiplas localizações são levados para planta central (às vezes chamadas de "Cross-Dock"). São realocados de acordo com o destino de entrega e transporte no mesmo dia. Isso elimina estocagem e movimentação, reduz o nível de estoques e a velocidade de respostas aos pedidos. O projeto, a localização e o gerenciamento do fluxo através da distribuição, são partes da estratégia de reestruturação logística das empresas.

2. Distribuição Compartilhada - Shared Distribution=> Plano que permite que duas ou mais empresas compartilhem o armazém ou transporte para reduzir os custos totais ou para realizar economias de escala.

3. Distribuição de erros de previsão - Distribution of Forecast Erros => Uma estimativa é feita para se obter quais são os erros que acompanham uma distribuição normal. Estes erros são traçados em consequência de frequência e servem para fazer estudos de tendências e normalidades.

4. Distribuição Física - Phisical Distribution => Atividades relacionadas ao fluxo de produtos da conversão ao cliente final. Parte da logística empresarial que corresponde ao conjunto das operações associadas a transparência dos bens objeto de uma transação, desde o local de sua produção até o local designado no destino, e ao fluxo de informações associado. A distribuição física deve garantir que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais, oportunamente e em preços competitivos. Estas atividades incluem: O fretamento do transporte, armazenagem, movimentação de materiais, empacotamento de proteção, e controle de estoque.

Estes são apenas alguns exemplos. Em breve relato uma outra sequência pra vocês amantes da logística.

Samuel Araújo.

Cruzeiros Marítimos.

Um nicho para o mercado Brasileiro, tanto quanto é hoje a operação pelas Cias aéreas brasileiras. A propósito do grande número de passageiros, a infraestrutura hoje oferecida à estes cruzeiros, os torna extremamente ineficiente, com uma logística que é uma das piores no segmento de turismo. Pasmem, operamos no maior porto do Brasil com apenas dois portos, com capacidade para apenas 02 navios por dia. Com toda deficiência, ainda sim a movimentação de turistas ultrapassou a casa 900 mil passageiros (fonte:abramar), um recorde setor. Temos em operação 20 cruzeiros, sendo 25% da tripulação nacional por exigência do órgão (Abramar).

Com o crescimento projetado para Brasil em 2010, e a migração das classes sociais melhorando o seu poder aquisitivo, seria relevante a utilização desde meio de turismo, para desafogar a malha viária, quiçá os aeroportos, se o governo desse uma atenção especial para este setor. Os passageiros ficam prejudicados no momento do embarque, haja vista que na ocasião um dia inteiro se perde quando do embarque, pois acomodar mais de 2000 passageiros por embarcação requer uma logística toda diferenciada por se tratar seres humanos.

A logística vem como solução neste processo, um estudo demasiado nunca é demais para ser mais eficaz no processo.

Samuel Araújo

Planejamento Logístico - Canal

PLANEJAMENTO LOGÍSTICO - Canal logístico.

Neste contexto, entendo que para implementar o serviço solicitado, antes devo avaliar a real necessidade da organização, para em seguida propor o melhor planejamento estratégico. Se nesta organização a exemplo for a implantação de um CD(centro de distribuição), terei que avaliar os seguintes tópicos;

· Dimensão Interna. (capacidade de armazenagem verticalizada)

· Altura (pé direito).

· Quantidades de docas. (área de carga/descarga)

· Dimensão Externa (área de movimentação de carros).

· Implantação de um sistema de gestão de estoques.

· Implantação de um sistema de rádio que permita conferencia de estoque online.

· Controle de temperatura interno.

· Gaiolas para controle da expedição.

O Canal logístico => sendo esta empresa um centro de distribuição, será definido o canal de sistema rodoviário, em vista a quantidade de pontos de venda que será atendido pela mesma.

Previsão e Gerenciamento.

Com a implantação de um bom sistema de gestão, nos permitirá o gerenciamento por completo dos estoques, ou seja, poderá esta empresa dimensionar seus estoques de acordo com a demanda, tendo real noção de sua coluna ideal de estoques. Pois a base da demanda será sua movimentação diária/semanal/mensal, simplesmente denominada de “estatística”.

Transporte.

Considerando a demanda desta organização, em vista o número de volume/peso/quantidade de cliente e distancia, é possível prever a quantidade ideal de veículos. Ou mesmo o melhor modelo de veículo para movimentar os produtos por ela comercializados.

Armazenagem.

Uma boa armazenagem requer um bom estudo de dimensionamento, nesta cadeia, podemos avaliar uma curva ABC, para definir o melhor fluxo durante a armazenagem, dando mais agilidade na expedição.

Embalagem.

Para melhor acondicionamento destas embalagens, é necessário avaliar quais são os tipos de embalagens, tendo em vista que é dever do operador garantir que o produto irá chegar no estabelecimento comercial com total integridade durante seu percurso.

Auditoria Logística e Trad-Off.

Considerando um grupo de trabalho voltado para melhorias contínuas. Podemos definir esta de suma importância dentro da organização. Pois todo processo estudos benchmarketing e estudos de casos deve ser avaliados durante a implementação. Por isso deverá ser avaliado o perfil do colaborador que irá executar esta tarefa. O domínio em ferramentas voltadas para esta área é de fundamental importância, como tambem poder de negociação, noções de custos logísticos. Isso irá garantir a saúde financeira da empresa.

Logística se faz todo dia.

Como é gostoso ver as pessoas, especialmente os profissionais de logística navegando pelo mundo logístico. Quem viu o fantástico neste domingo(17/01), pode verificar a sabedoria dos bombeiros em solicitar ao pais para identificarem seus filhos com uma "pulseira". O objetivo desta pulseira era tornar a vida dos pais muito mais tranquila, pois em alguns momentos os filhos se perdiam, e o que viria exatamente para facilitar a localização era justamente a pulseira. Nela constava os nomes e telefones dos pais, bastava uma ligação e a paz voltada a reinar naquele momento de lazer. Em outro momento, uma garota que se perdeu foi encontrada 12km distante do posto inicial, e o fator cor, fez com que fosse fácil localizar qual era posto que em que ela foi identificada.

Postos estrategicamente posicionados ao longo da orla marítima, para tornar a vida das pessoas em seu momento de lazer um verdadeiro prazer.

Samuel Araújo.

Evolução das Etiquetas

Olá,

Em recente visita a uma indústria de Manaus, pude verificar o que estão chamando de "Evolução das Etiquetas". Com tecnologia de última geração, a Labor Evolucion começa a produzir um tipo de etiqueta que tem um micro chip 30% do tamanho de uma grão de arroz, em parceria com uma empresa de TI, conhecida nacionalmente. Codificada com transmissão via rádio, esse mecanismo veio para facilitar a vida dos profissionais sejam eles de auditoria em estoques, ou mesmo para os operadores logísticos. Para aqueles que querem identificar seus estoques, podem realizar contagem em minutos, pois esta tecnologia permite que um produto/palete com esta etiqueta, transmita dados em tempo real para a central com as quantidades quantificadas em cada lote. Basta que uma pessoa passe pelas ruas com um dispositivo em mãos, que ele se encarrega de fazer a contagem do estoque. Este mesmo dispositivo pode ser usados para outras finalidades, só dependerá da criatividade dos usuários, pois a rastreabilidade de alguns produtos, muitas vezes se faz necessário pelo alto valor agregado.

O futuro é isso, tornando a vida das pessoas cada vez mais fácil.

Samuel Araújo.